Binêrin Serûpelên Yekîneyên Serûpelê
Hêzên adaptive yên ku bi teknîkî nebe ku nikarin li dolaran bibînin, lê ew tişt tiştek herî baş in. Dîtek bingehîn ev e ku herdu herduyan herdem bi riya erebek li ser erebek ronahî dike, ku wateya ku ew riya berbikirinê, an jî li ser trafê bikişînin, ku car car bi awayek rastîn zû derbas dibe. Hêzên pêvekên pêşveçûn dikarin bi rastî bi wesayîtê digerin, ku bi bandorên ku li rastî hûn hewce nebêjin bandora xweş dike.
Li ser teknolojiyên sernavên cuda yên celebên cuda yên cuda hene, lê ew hemî hemî amade bûn ku ji bo şevê dûr dûr e. Di pergalên sererast ên herî pêşveçûnê de li korên dûr veguherînin, lê hinek jî dikarin li bersivên mercên germiyê, hebûna wesayîtên din ên din û faktorên din ên lihev bikin. Teknolojiyên nîjer ên nû yên navnîşan, tevlî sîstemên pêşniyarên bi pêşveçûnên nûjen ên modern, bi tevahiya dîroka otomobîlan pêk tê, lê dîsa veguhestina berjewendiya teknolojî di van salên dawî de pêk hat.
Çawa Karkerên Hêzên Adaptive çawa dikin
Pergala sererastê her adaptasyona hûrgelê karekî ji bo ku ji wan re tevahiya fonksiyonên wan nakeve kar dikin. Ji bo nimûne, danûstendinên sansor bikar bînin ku dema ku carê veguherînek vedigire. Hêzên hûrgelan bi paşê veguherandî têne, ku li pêşiya otomobîlê ronahiyê dike. Serokên kevneşopî yên kevneşopî li pêşiya rêyên ronahiyê dike ku gava ku rêvegirtinê, an riya rêkûpêk dibe, ku dibe sedema rewşên neheqî.
Sîstemên din ên pêşniyarên înfeksiyonê yên pêşniyarên sansor bikar tînin ku dema ku çermê bêne çêkirin. Ev rêbazê ku ji hêla destûra bilind ve tête karûbarên bilind dike, rizgar dike ku ji bo her demek nêzîkî dûr ve dûr e. Hin ji van pergalê dikarin diyar bikin ku çiqas wesayîtên din têne kirin û zerfên serê sembolan biqewiminin da ku ronahî bêyî wan şikir kirin.
Teknolojiya din ê pêşniyarê yekbûyî ya hêla Volkswagen di sala 2011 de hate afirandin. Dema ku pergala wesayîtek din dîtibe, ew dikare liverên rast yên cihû yên sereke ku dibe ku bibe dê ajokerek din tewr bike.
Hêzên Hêzên Hêzên Pêşniyar hene?
Bi stratejiyên serlêdana pêşkêşkêşan ên herî kêm di salên 1930an de karbidestin. Gelek pergalên destpêkê di yek di navên seranserê normal de bi serê xweşek yekgirtî bû, hebûn. Hêzên serkêşkêşî bi paşê ve girêdayî girêdayî stêrgê bûn, da ku ew ê gavê dema ku ajotirvek çiyayê veguherî vedigire. Willys, Tucker, û otomobîlên din ev sîstemên sererast ên pêşeroj bikar tînin.
Hêzên rêbaz ên modern ên ji hilberên Toyota, BMW, Opel û yên din hene. Ev sîstemên nûjen bi gelemperî bi "pergala pêşîn a pergala pêşeroj" (AFS) tê gotin.
Motorsên Giştî yên pêşniyar bû ku teknolojiya adaptasyonê bû ku dikare bixweberî ronahiya ronahiya xwe bixwe bike. Wan di navbera 1952 û 1988'an de otomatîkek otomatîk pêşkêş kir, ku di modelên Ford û Krysler de jî were dîtin. Ji pergalên bilind ên însan ên devoksiyonên Volkswagen, Mercedes, û gelek otomobîlên din têne pêşkêş kirin.
Hêzên Adaptive Bi Reqayê Reqayê kêm bike?
Sîstemên sereke yên rêberî bi şevê xuya dibe ku di şevê de, lê ne diyar e ku ew bi awayekî ku qezenc kêm dibin. Li gorî lêkolînek yek ji aliyê Enstîtuya Sîgorteyê ya Parastina Highwayê ve tête darizandin, encamên pêşniyarên encamê di 10% kêmkirina kêmkirina sîgorteyê de. Heman lêkolînê îdîaya ku tenê ji sedî 7 perên polîsan-raporkirî hatine ragihandin ku di demjimêr de dema ku pêşniyarên pêşniyar hene ku bandorek bandorek heye, ji ber ku ew di rewşên din de kar dikin.
Di her rewşê de, daneyên qezencên rastîn ên cîhanê dide pêşniyar dike ku serê serekên pêşniyar dikarin li ser ewlehiya girîng a bandor girîng be. Bêguman heger eger serîlêdana pêşniyarên te ji bo we ne? Ji van ji bo van rengên spî û çerm çêtirîn pêşveçûnên ji van pênc sernavê binêrin.