Hêzên Parallel Heya Hêvî nedîtiye
Gelek sîstemên otomobîlên otomobîl hene hene, û ew ji bo karkerên wekhev ên xebitîn têne çêkirin. Hin sîstemên otomobîlên otomatîkî yên berbiçav ên mûzîkî yên mûzîkî pêşkêş dikin, û hinek ji hêla alîkarî re hin alîkarî alîkarî pêşkêş dikin Pêvek bi gelemperî wekî "alîkariya barkêşiya parallel" an "parkê alîkariyê," tête navnîşan e, dema ku berê berê pergala barker a xweser a rastîn e. Di heman demê de "barkêşê otomatîkî" bi awayekî veguhestina avahiyên ku bikarhênerên robotîk bikar tînin ku wesayîtên bêyî destwerdana mirovî de bikin.
Dîroka Navxweyî Parking
Otomobîlkirina parallelê tenê di deh salan de tête dayîn, lê fikirîn ji hêla wê mezintir e. Yek ji pergala barkirina pergala yekemîn di destpêka salên 1930'an de pêşxistin bû, û ew ji rêyên çareseriyên modern ên bi awayekî cuda ve operated. Ev teknolojiya destpêkê yekîneyên traktor ên ku bi jacksên hêzdar ve girêdayî bûn. Gava ku jacks kêm bûn, wesayît dikare ji destên xwe vekişandin. Dema ku ew ji hêla yekîteyên tractor, piştgiriya hêza ji ji bo veguhastinê dê destûrê bide destûrên tractor, ku wesayîta otomobîlekê bistînin.
Ev fikrîtek carî qet nehêle, lê fikra ku barkirina parallel a ku di salên 1990'î de veguhestin. Bi vî demê de, pergalên xweseriya robot yên rûtîkî bi qonaxa ku çêbûye pargîdaniyek heye ku di karanîna hêsan de wekhevî barkêşiya parallel re çêtir bû. Di salên 1990î de, pergalên pergala yekem ên computer-controlled kontrola ceribandin.
Toyota yekem OEM bû ku Prijna 2003-ê Priusê yekbûyî ye, lê çend hejmar û modelên niha pergala pergala pergala pisporê hinek cure pêşkêş dikin.
Çawa Karê Karûbarên Parallel Xwe?
Pergalên pargala pergala xweser ên cuda yên ku ji hêla nêzîkî hewayê du hewayên parkên parkkirî ve diyar dikin, û paşê komputerek înternetê têkoşîna hewl û gavên hewceyê hewce dike ku bi ewlehiyê navnîşan de navnîşa navîgasyonê bikin. Di pergala otomatîk de temamî, komputer dikare wê pergalên drav-by-wire kontrola bi kêmtir an ajotek ji ajotinê kontrol bikin. Lêbelê, hinek rewş hene ku rêveber dikare dibe ku kontrol bikin.
Pergalên pergala pargala xweser ên destpêkê de di asta tengahî de dixebitin. Tevî ku ajotirvanek pispor dikare dibe ku bi ewlehî veguhestin, sîstemên zûtir dest pê dike, di bin rewşan de, di encama hişyariya ewlehiyê de. Pergalên destpêkê jî dijwariya amadekirina nifşên nonmetallîk ên wek pizestr û heywanan hene.
Pergala otomobîlên otomatîk ji hêla teknolojî pêşî ve hat dîtin, û hinek ji wan dikarin ji ber derên lane û nemetallîk nas dikin. Hin pergalên otomobîl ên otomatîkî jî dikarin ji bo piştevanîya barkirina parallel deverên damezrandina kevneşopî yên kevneşopî hene. Ew pergalên heman teknolojî bikar tînin, wekî kuhevkirina pisporên ku pargîdanek pispor dide ku hesabên pişk û velocities bi rêbazên ku bi du wesayîtên din ên din ve girêdayî parke dike.
Hilbijartina otomatîk otomatîk
Di pevçûna otomatîk ya yekemîn de di 2003 2003 Toyota Prius de hate pêşkêş kirin, lê ew di Dewletên Yekbûyî de heta heta destpêkirina 2006 Lexus. Ji ber vê yekê, Toyota ev modelên ku li Dewletên Yekbûyî û Ewrûpa di firotanê de hatine zêdekirin. Ford û BMW jî pergalên otomobîlên xwe yên otomobîlkirî jî destnîşan kir, û Asîsta Parka Active Active ya Ford jî ji hêla Lincoln bazê ve tête peyda dike.
Ji bilî otomobîlkirina otomatîkê ya otomatîkê, hin otomobîlên teknolojiyên ku hatine çêkirin ji bo rêbazên alîkarî di nav deverên navendî de binçav kirin. Sîstema pergalê Parktronic yek mînakek ku sansarên Sonar bikar tîne ku diyar bikin ka wesayît li di qada cihan de bimîne. Her çiqas ew nikare kontrolkirina sîstem û stotbolê mîna sîstemên xweser ên otomatîk, lê dikare rêbazê bi rêbazên alîkarî re bide pêşkêş kirin.