Scanners and readers readers devices that you can use information information from outcomputer to pull out that the car is running smoothly. Dema ku ew bi awayekî hêsan dişopîne, agahdariya ku hûn bi hêla xwendevanên kodê herî erzan re dikarin bigirin dikarin pêvajoyek nasnameyê hêsan bikin. Û di cîhanê de pirtûkan û koderên kodê , OBD-I, ku ji bo ji bo Diagnosteyên Onboard-ê de tê rawestandin, ew e ku ev yek dibe.
Destpêk Çîroka Diagnostîk
Piraniya wesayîtên ku ji ber 1996-amadekirin hatine çêkirin, pêşerojê pêşî li ser pergalên nasnameyê yên ku bihevberî bi OBD-I re tête têne bikaranîn. Sîstemên OBD-I yekem di salên 1970s û destpêka salên 1980ê de, û her hilberek teknolojiya xwe teknolojiya xwe pêşveçûn.
Wê wateya ku ev sîstem bi hev re di kategoriya gelemperî ya OBD-I de pêk têne, ew gelemperî gelemperî hevpar in. Her pîşesaz bû xwedan xwe, OBD-I plugs û jacks xwedan bû, û gelek pirtûkên OBD-I hatine damezirandin ku bi wesayîtên tenê tenê an modela xwe jî bi kar bikî.
Ji bo nimûne, a scanner ku pêşniyaz kiriye çêkiriye ku bi karûbarê niştimanî ya navnîşana gemê (ALDL) dê bi Ford an Krysler re kar nekin.
Nûçeyek baş e ku, di pir rewşan de, tu ne bi tenê pêdivî ye ku kodê bixwîne scanner a OBD-I. Nûçeyên xirab e ku herdu pîşesaziya sereke (OEM) bi awayek rêbaziya xwe bigihîje bêyî ku tu kesek nasnameyên nîjîkal bû , da ku rewşê tiştek hêsan e.
Tu Scan a OBD-I çawa hilbijêre?
Ne pisporên OBD-II-ê, a scanner-OBD-I ku bi hev re dixebitîne ne pêwîst e ku bi hev re bi kar bikî. Lêbelê, hinek van scanners têne damezirandin ku gerdûnî be, yan jî bi kêmtir bi kar û modela bi xebatê re kar bikin.
OEM-specific scandinavên OBD-I xwedî girêdan û nivîsbarên dijwar ên wesayît hene ku tenê bi destûra veguherîna komputerên yekîneyên yekbûyî yên hilberê. Heke tu teknolojîk otototîkî ya ne profesor e, wê betaleya herî baş e ku hûn bi şirketek OEM-ê taybet bikirin ku dê bi erebeya xwe re bixebite. Ev scanners hêsan e ku li ser malperên wekî EBayê, werin bêne derê, ku hûn pir caran ji bo ji 50 $ kêmtir digerin digerin.
Scannersên gerdûnî yên gerdûnî û pir-OEM hene ku têkiliyên veguherîn û pergalê veguherînin ku dikare ji hêla yek carî ereb bikin. Hin ji van scanners jî hene ku bi karûbarên karûbarên modûre an jî modulên ku di navbera navbera OEM yên cuda de biguherînin destûra karûbar hene.
Scanners of OBD-I ku bi bi karanîna gelek OEM-ê dixebitin bi gelemperî pir zêde lêbigere ne. Wek nimûne, hûn dikarin çend hezar dolaran ji bo scanner ku bi hemû pergalên OBD-I û OBD-II re dixebitin bidin. Ev tenê bi awayek pisporên ku ji bo vê yekê cûreyek dîktatorî dike heye.
Ma Mirov dikare OBD-I Scanner dikare bikî?
Ji ber sînorên OBD-I ji berhemên OBD-I gelek gelek taybetmend û aboriyê nebin. Bi vî awayî, taybetmendiyên taybetî yên ku sanser dê li ser pergala OBD-I re girêdayî ye ku hûn bi karanîna xwe re wekî xwe li ser scanner be. Bi pisporên OBD-I bi gelemperî veguhestina daneyên daneyên bingehîn pêşkêş dikin, û hûn dikarin bikaribin agahdarî daneyên frîsî, tables û agahiyên wekhev.
Pir zanistên OBD-I yên herî bêtir xwendevanên xwendevanên hêsan in, ew e ku hemî dikarin dikarin kodî nîşan bidin. Di rastiyê de, ev scannersên bingehîn yên bingehîn numreya kodê nîşan nakin. Di şûna wan de, ew ronahiyeke ku te heye ku hûn hesab bikin.
Hin scannersên hinek OBD-I dikarin kodeyên paqij bikin, û ji we re hewce dike ku hûn bi rêbazên bingehîn wekî mîna betalkirina têkildar an anjîkirina ECM derxînin.
Wergirtina Scan Tools OBD-I / OBD-II
Hin kodê xwendevanan û amûrên şaneyên ku dikarin bi pergalên OBD-I û OBD-II re peyda dikin. Ev scanners di pirtûkan de hene ku dikarin li ser komputerên li ser 1996-ê ji gelek OEM-ê, pergala ku pergala post-1996 OBD-II-ê, û pêvek piraniya pêwendiyê bi hemî jorîn re biafirînin.
Profesyonelên pispor bi gelemperî pisporên pisporan bikar tînin ku tenê bi tiştek re bisekinin, lê hema hebên cîhazên navdar-ê hene hene ku ji bo DIYERSê yên ku hemî wesayîtên nû û nû yên nû ne.
Pirtûka xwendinê Bêguman Sîstema OBD-I-Şan
Gelek pergalên OBD-I di karbidestiya avahiyê de ye ku hûn ji hêla rêbazên kontrolkirina pîşesaziya kontrola vekolînê ve dixwînin, lê ev pêvajoyê ji hêla yek OEM ve dibe.
Chrysler yek yek ji herî sûd e, wekî ku hûn hewce ye ku gelek caran bişkojka veguhestinê veguherînin. Pêvajoya rastîn e: li, dûr, li, dûr, li, û dûre wê li wê derê, lê dest pê bike în engine. Hingê ronahî ya pîşesaziyê wê paşê bikişîne ku nîşan bide kîjan kodî têne tomar kirin.
Ji bo nimûne, yek pişkek, paşê paşê kurtek kurt, paşê heft bêhtir hûrgiyan wê kodê 17 nîşan dide.
Tiştên din, wekî Ford û Motorsên Giştî yên din, pir zehmet e. Ev wesayîtan hewce ne ku hûn tedbîrên kurt bikin di pêwendiya nasnameyê de, ku dê bibe sedema pîşesaziya kontrola kontrola kodikan. Berî ku hûn dixebitin ku li ser van wesayîtan van bixwînin, ev fikr baş e ku dişirek veguhestina pêkanîna nasnameyê ya li ser otomobîlê we da ku hûn tedbîrên rast be.