Di ajansan de çend tenê çend deh salên çûyî, di ajansê dawî de rêbazê veşartî hebû, tenê bi rastî di hişê gelemperî de dest pê kir, lê pirsgirêk li ser tevahiya dîroka otomobîlan. Hinek hûrgelên herî mezin ku em îro rû rûdinin di forma teknolojiyên mîna telefonên hucre û bêhêzan-navnîşên infotainment û telematîk hatine çêkirin. Bi rastî, dêûbav hinek ji van cûda pirsgirêkên ku ji bo telefonên ciwanên xwe yên erebeyên ajotinê yên ajotinê dikişînin pir xemgîn in .
Dîroka dîrokî, mirov tevahî paşda kir ku gava carî radios yekem tiştek çêbû, û tengahiyên din - her di hundur û derveyî wesayîta xwe de tiştek xwedî bi teknolojî bi tevahî re heye. Û heta ku teknolojî tevlihev e, ew her tim herdem di navheviyê de xirabê xirab e. Di rastiyê de, pêşveçûnên dawî yên di pevçûnê de pergalên alîkariyê yên alîkariyê bi rastî bi alîkariya ajotengê kêm dibe. Rewşa gelekî zehf e, lê bi hev re bi teknolojî û teknolojiyên rastgir e , dibe ku dibe ku ji bo teknolojiya teknolojî û tevgera ajotinê bimîne.
Driving Distracted What Is It?
Driving is such a task tasking mundane bû ku ew hêsantir e ku hûn bi gelemperî ton-an an jî ji hêla rolên germî re di dema rê de ye. Di bin çavkaniya wesayîtiyê de ji karê kontrola kontrola her du karan dikanin - herdu ajotan û bêhêzên bêguneh-rêvebirin berpirsiyariyek mezin e, lê gelek ji me ve gelek caran dane, û bi vî awayî dakêşin, ku em bi awayekî çûn otopilot. Ew hêsan e ku hêsantir e ku bi rêvegirtina ewle ewle ye gelek pir zêde dike, û herdu tişt û di derveyî erebên me de hene ku dibe sedema zehfiyan.
Di nimûne, ajotinê de neçar e ku dewlet nexşeyek erebek bê sed sedî we faktorên xwe bi dest bi karê xwe veqetandin. Ji bilî ji hêla ajotinê ve tê ajotin, û baldarî berbeha rêwîtiyê, ajokarek zehf e ku di du çalakiyan de bêhtir çalak e, ku herdu rûbirû û cûreyek ji bo radyoyê dixebitin, bi balyozek pispor, dîktatorî re anî, an jî heta ku ew derbas dibin qezencê Ji ber ku tengahiyên wan kêmtirî beşek ji baldarên ajokrûbêriyê daxwaz dikin, ew hemû encamên ku ji bo her kes tevlî tevlihevtir xeter dibe.
Çima Pirsgirêk Daxistin Çima Paqij e?
Cûreyên cûda yên tevlihev ên bi dravî yên cuda yên rîsk re girêdayî dibin, lê her cure cûda dibe ku xeter e. Hinek çavkaniyên li ser tevahiya qezencên ku hemî qezencên ajotinê an jî tiştek nexwest, sûcê nêzîkî yek-tehdîdan dike, û ji sedî 16 perçê tevahiya şehîdên mirinê bi tevgera faktorê tevlihev dibin. Çiqas ji bo hinek beşên nifûsa din jî xirab in, ji hêla tevliheviya tevgerên ajotinê yên ku ji hêla ajokara ciwan a Tevlêbûna AAA-ê ve girêdayî ye.
Her çiqas ajotinê xemgîn e ku her tim pirsgirêk bûye, di asta yek an jî, ajokterên bêhtir tengahî hene ku ji hêla dîroka dîrokê ve bê ve girêdayî bikin. Dûrkêş, wek xwarin, şîn, çêbikin, an jî heta ku rêwiyan re dipeyivin, her dem hebû, lê bijartên bijartir wekî mîna DVD-ê de , wesayîtên ragihandinê mîna sîstemên hucreyê û sîstemên infotainment yên finicky tenê çend salan kêm bûn , û van hinek sûcdarên herî xirab di bin tengasiyê de ne. Ji bo nimûne, di dema telefonê de û dipeyivînek rêwîtiyê herdu herdu astengiyê, heger rêwîtir di erebeyeke din de tê wateya çavên din ên ku ji bo tehdîtên potansiyonê yên ku derheqê gefên xetereyên xetermî yên hûrgelan de hinek dûr ditirsin.
Çawa Teknolojiya Çiqas Dikarin Hêza Hêzdarkirî Çawa dibe?
Teknolojî gelemperî pirsgirêk e ku gava ku em di rê de tengahiyê dikin, lê hejmarek automakers û nûjenên din jî hewce dikin ku rêbazên ji bo teknolojî ji bo bandorên tevgera ajokrayî kêm bike. Ji bo nimûne, telefonek ji bo telefonê dest bi dest bi destnîşankirinê pir caran ji ewlehiyê ve tê gotin ku ji riya kevntirîn rexne dike-çima telefonê li ser telefona hucre hîn jî tengahî ye, lê hûn hûn bikin.
Tecrûbeyên din jî hatine çêkirin ku ji ber ku ajokerek nexşitî dibe ku qezencê çêbikin. Gelek van van pergalên berê li ser riya forma kozîzasyona adaptasyona , pergala otomatîk , pergalên hişyariyê yên xerîb û û teknolojiyên din ên din. Tevî ku ev pergalên hemî rêbazên cuda cuda bikar tînin, ji bo fikra bingehîn ev e ku ew tevgera wesayît a kontrol dikin û eger ew rewşeke metirsiyek xuya bike. Ji bo nimûne, eger pergala hişyariya hişyariyê ya xuya dike ku wesayîtek li ser derê wê vekişîne, dibe ku an alarmek dengek an jî heta ku çalakiya kozîzasyona rastgiran bigihîne, dikare rêbazek nehêlek bike ku ji pêdivî ye, û bûkên otomobîl dikarin pêşîgirtina bergirtina dawî ya pêşdegirtinê.
Ma Teknolojiyên Ewlekariya Ewlekariya Hêza Xwe Dibe?
Hin teknolojiyên ewlehî yên jiyanên nehênî ne, wekî mîna beltên kursî , û yên din, wekî mîna hewayan , ew pir girîng girîng e, bi çend caveyên girîng hene. Teknolojiyên din, wekî ku di beşê berê de behsa bêjin, bi hestyarên ji gelek ajokrên xwe re hevdîtin pêk hatin. Wekî nimûne, hêsan e ku ew çawa çawa ewlehî, ewleherek wesayît dikare dibe ku rêbazê ku sîstema kontrolkirina kozîzasyona adaptasyona hewldanên hewldanên "kontrola xwe bikin," bêtir ji şûn ve rûniştin û bi siwariya rûniştinê. Her kes bi van awayên teknolojî re bi awayekî xwe re reaksiyon dike, û dema ku bandora her sîstem hîn hîn hîn kirin-û pêşveçûn hîn jî pêk têne- ew bi awayek an jî yê ku rast e ku dibêjin. Lê dibe ku hinek ji teknolojiyên ewlehiyê bi awayekî guman têgihîştin pir dûr in?
Di berjewendiya bendavên ku ji ber encamên rasterast yên rasterast wekî dibe ku xetera ajotinê û rêkûpêk dibe, dibe ku rojek dikare bibe yek roj dikare dewletek hestyarî an asta wezîfeya xwe bike "bixwîne". Yek e ku mînakek sîstemek e ku pergala we diçin ku serê xwe xeletî, nîşan dide ku dewletek xemgîniyê , ku dibe ku dibe ku alarmek ku hûn tenê bi kar bikişînin, ji hêla vekişîna xwe vekişînin, û li derdora rêvegirtinê çend deqeyan rabû. Nimûneyeke din jî sîstemek e ku ew ê di rewşenbîriya xweşikî de diyar dike ku bi rastî ezmûnên mîkroxpressions bikim Vê pergala vê pergala wê dikare bibe ku çalakiyên rastgiran biceribînin ku ji bo pêşniyara rîska rêwîtiya pêşîlêgirtinê bigirin.
Ev cure sîsteman di pratîkê de baş baş dikin - bi taybetî ji dema ku ew di ajokerên din de têne damezirandin-lê ew jî pirs dikin ka çiqas kontrola me em dixwazin ku dema paşê bikişînin. Heke ku tu carî xezeba rêwîtiyê bûyî, hûn dikarin hestek xemgîniya xwe bifikirin ku dizanin ku ajokarên din ji hêla sîstemên ku ji wan ve ji bo pêşniyarkirina dorpêçkirinê, hûn derxînin, an jî kontrolkirina kontrola we dikin. Lê belê heta ku heta van teknolojiyên standard de bibin, çiqas dibe ku ew bi ajokerek neheqek maqûl ye, an yek ji bo xemgîniya rêwîtiya riya, dê wesayîtek nû digerin ku ew di rewşeke hestyarî de bixwîne û li wê derê veşêre?